در کمپرسور های اسکرو به منظور روان کاری اجزا و دنده های پمپ اسکرو از روغن روان کننده Lubricant استفاده می شود. این روغن علاوه بر روانکاری اجزای پمپ وظیفه پر کردن منافذ کوچک بین دنده و هوزینگ را نیز به عهده دارد که با این کار از پس زدن هوا به سمت عقب جلوگیری به عمل می آورد. بخشی از این روغن روان کننده با هوای پر فشار خروجی از پمپ اسکرو مخلوط شده و می بایست با بکارگیری فیلتر کمپرسور یا فیلتر سپراتور روغن از هوای کمپرسور جدا سازی شوند.

فیلتر مان MANN محصول کشور آلمان می باشد که مطابق با بالاترین استاندارد های بین المللی به تولید انواع فیلتر های صنعتی از جمله فیلتر سپراتور کمپرسور می پردازد. فیلتر کمپرسور مان به شکل استوانه ای به صورت کارتریجی از الیاف مصنوعی با قابلیت جذب قطرات روغن معلق در هوا تا ابعاد 3 میکرون می باشد. این کارتریج استوانه ای در داخل یک پوشش فلزی که دارای سوراخ های سطحی است قرار داشته و در کف نیز اغلب دارای یک فلنج تخت می باشد. دلیل بکارگیری یک پوشش فلزی بر روی فیلتر کمپرسور اولا جلوگیری از فروپاشی ساختار الیاف کارتریج فیلتر در تماس با هوا در فشار و دمای بالا می باشد. این بدنه فلزی رسانا قابلیت اتصال به ارت گیر را نیز دارد که از آتش گرفتگی و یا انفجار فیلتر کمپرسور در زمان عملکرد جلوگیری به عمل می آورد.

اهمیت بکارگیری فیلتر کمپرسور

در صورتیکه از فیلتر سپراتور روغن از هوای کمپرسور با مرغوبیت بالا استفاده نشود کمپرسور و خروجی هوا با مشکلاتی مواجه خواهند شد. عدم حذف روغن از هوای فشرده سبب آلدگی محیطی شده و علاوه بر این هوای خروجی با فشار بالا که می بایست نیروی مولد در عملکرد بسیاری از تجهیزات صنعتی مانند پمپ های دیافراگمی و .. شود با وارد کردن روغن به این سیستم ها سبب اختلال در عملکرد آنها می شود. علاوه بر این مشکل خروجی حجم زیادی از روغن با هوای فشرده از کمپرسور سبب پایین امدن سطح روغن روانکاری اجزای پمپ اسکرو شده و جایگزینی روغن هم زمان بر و هم هزینه بر خواهد بود.

فیلتر مان MANN آلمان با تولید فیلتر کمپرسور با کیفیت و دوام بسیار بالا به بهبود عملکرد کمپرسور و کاهش هزینه های مربوط به شارژ مخزن روغن کمک می کند. علاوه بر این تکنولوژی بالای برند مان در فراوری الیاف مصنوعی با تراکم مناسب که حداقل افت فشار از هوای کمپرسور پس از عبور از فیلتر را دارد راندمان خروجی بسیار بالایی را به همراه دارد.