بیش از 80% اختلالات در سیستم هیدرولیک به سبب آلودگی روغن هیدرولیک اتفاق می افتد. فیلتر هیدرولیک فیلیتگارد Fleetguard محصول برند Cummins filteration آمریکا و یکی از با کیفیت ترین نمونه های فیلتر هیدرولیک در جهان می باشد. فیلتر های پیچی Spin-on فیلیتگارد که با یک بدنه و هوزینگ فلزی از آلیاژ های قدرتمند تولید شده اند قابلیت مقاومت فشاری بالایی برای اتصال بر روی سیستم پر فشار روغن هیدرولیک دارند. از یک کارتریج استوانه ای شکل که خود از دو بخش کاغذ سلولزی در مرکز و یک پوشش فلزی سطحی برای حفظ بافت و الیاف کاغذ کارتریج در عملکرد پر فشار و دما بالا استفاده شده است. اتصال فیلتر روغن هیدرولیک فیلیتگارد با یک اورینگ سیل مخصوص که در کیت فیلتر عرضه شده است به منظور جلوگیری از نشتی روغن هیدرولیک در دمای بالا استفاده شده است.

آلودگی روغن هیدرولیک می تواند ناشی از پلیسه های جدا شده از اجزای فلزی سیستم هیدرولیک بالاخص برای سیستم هایی با اجزای نو پدید آید. علاوه بر این تلرانس ابعادی اجزای سیستم هیدرولیک بسیار پایین که این امر سایش سطحی بیشتر و تولید پلیسه ها را بالا می برد. فیلتر هیدرولیک فیلیتگارد Fleetguard که توسط یکی از تولید کنندگان بنام موتور های دیزلی تولید می شود با بکار بستن اطلاعات فنی این مجموعه مطابق با نیاز های سیستم هیدرولیک و به منظور افزایش طول عمر اجزای هیدرولیک و پنوماتیک از قبیل انواع شیر، پمپ و آکومولاتور تولید شده است.

نقش by-pass در طراحی فیلتر هیدرولیک فیلیتگارد

هر فیلتر روغن و سیستم فیلتر هیدرولیک مجهز به یک شیر بای پس by-pass است تا اطمینان حاصل شود که اجزای اصلی سیستم به اندازه کافی روغن کاری شده اند، اگر روغن سرد است یا فیلتر در اثر آلودگی بیش از حد مسدود شده است سیستم هیدرولیک دچار مشکل نشود. شیر بای پس را می توان در فیلتر یا سر فیلتر هیدرولیک قرار داد. بسته به مشخصات سازنده OEM، تنظیم شیر بای پس by-pass می تواند متفاوت باشد. کاتالوگ Cummins Filtration تنظیمات این شیر را فهرست می کند (14.7 PSI = 1 bar). اگر هیچ تنظیمی ذکر نشده باشد، هیچ شیر عبوری در فیلتر نصب نشده است.